Current AffairsWinmeen Tamil News

உலக வங்கி: இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்பு தேவைகள் அறிக்கை-உலக வங்கியால் வெளியிடப்பட்டது

 “இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்புத் தேவைகளுக்கு நிதியளித்தல்: வணிக நிதியுதவிக்கான தடைகள் மற்றும் கொள்கை நடவடிக்கைக்கான வாய்ப்புகள்” என்ற தலைப்பில் நிதி அறிக்கை சமீபத்தில் உலக வங்கியால் வெளியிடப்பட்டது.

அறிக்கையின் முக்கிய கண்டுபிடிப்புகள் என்ன?

நகர்ப்புற மக்கள்தொகையின் வளர்ந்து வரும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, நகர உள்கட்டமைப்பில் இந்தியா தனது வருடாந்திர முதலீட்டை கடந்த பத்தாண்டுகளில் ஆண்டுக்கு சராசரியாக 10.6 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களிலிருந்து அடுத்த 15 ஆண்டுகளில் ஆண்டுக்கு சராசரியாக 55 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக அதிகரிக்க வேண்டும்.

அடுத்த 15 ஆண்டுகளில் இந்தியாவிற்கு சுமார் 840 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் தேவைப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

2036 ஆம் ஆண்டுக்குள் 600 மில்லியன் மக்கள் இந்திய நகரங்களில் வசிப்பார்கள் என்று அறிக்கை கணித்துள்ளது. இது மொத்த மக்கள் தொகையில் 40 சதவீதமாகும்.

நகர்ப்புறங்களுக்கு விரைவான மாற்றம் ஏற்கனவே நீட்டிக்கப்பட்ட நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பு மற்றும் இந்திய நகரங்களில் சேவைகளில் கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.

சுத்தமான குடிநீர், நம்பகமான மின்சாரம், திறமையான மற்றும் பாதுகாப்பான சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் பிற முக்கிய சேவைகளுக்கான தேவை அதிகரிக்கும்.

அடுத்த 15 ஆண்டுகளில் சுமார் 50 சதவீத நிதித் தேவைகள் (450 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்) நீர் வழங்கல், கழிவுநீர், திடக்கழிவு மேலாண்மை, சாலைகள் மற்றும் தெருவிளக்குகளை உள்ளடக்கிய அடிப்படை நகராட்சி சேவைத் துறைக்கு ஆகும். மீதமுள்ள நிதி நகர்ப்புற போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குவதற்கு தேவைப்படுகிறது.

தற்போது, ​​மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகள் நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பு நிதியில் 75 சதவீதத்தை வழங்குகின்றன. நகர்ப்புற உள்ளாட்சி அமைப்புகள் (urban local bodies-UPB) உபரி வருவாய் மூலம் வெறும் 15 சதவீத நிதியை வழங்குகிறது. நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளில் 5 சதவீதம் மட்டுமே தனியார் துறையிலிருந்து வருகிறது.

நகராட்சி சேவைகளுக்கான குறைந்த கட்டணங்கள் மற்றும் பலவீனமான ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பானது முதலீட்டாளர்களுக்கான நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களின் நம்பகத்தன்மையையும் கவர்ச்சியையும் குறைக்கிறது.

2011 மற்றும் 2018 க்கு இடையில், குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வருமானம் கொண்ட நாடுகளின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் சராசரியாக 0.3-0.6% உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​நகர்ப்புற சொத்து வரி மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் வெறும் 0.15 சதவீதமாக இருந்தது.

நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பிற்காக தனியார் முதலீடுகளை ஈர்ப்பதில் உள்ள உராய்வுகளை அகற்ற மத்திய, மாநில மற்றும் உள்ளூர் மட்டங்களில் பல்வேறு நடவடிக்கைகளை அறிக்கை பரிந்துரைக்கிறது. இந்த பரிந்துரைகள் மூலம், இந்தியா எதிர்கொள்ளும் நகர்ப்புற முதலீட்டு சவால்களை தீர்க்க தனியார் வணிக நிதியை அதிகரிக்க அறிக்கை முயல்கிறது.

World Bank: Financing India’s Infrastructure Needs Report

The report titled “Financing India’s Infrastructure Needs: Constraints to Commercial Financing and Prospects for Policy Action” was released recently by the World Bank.

What are the key findings of the report?

To keep pace with the growing requirements of the urban population, India needs to increase its annual investment in city infrastructure from an average of 10.6 billion USD per annum in the past decade to an average of 55 billion USD per annum in the next 15 years.

India is expected to require some 840 billion USD over the next 15 years.

The report predicts that over 600 million people will live in Indian cities by 2036. This accounts for 40 per cent of the total population.

The rapid shift to urban regions will cause additional stress on the already stretched urban infrastructure and services in Indian cities.

The will be a surge in demand for clean drinking water, reliable power supply, efficient and safe road transport, and other vital services.

About 50 per cent of the fund requirements (450 billion USD) in the next 15 years is for the basic municipal services sector that includes water supply, sewerage, solid waste management, roads, and streetlights. The rest of the funding is required for providing urban transportation services.

Presently, central and state governments provide 75 per cent of the urban infrastructure funding. The urban local bodies (UPB) provide just 15 per cent of the funds through surplus revenues. Only 5 per cent of urban infrastructure investments come from the private sector.

Low charges for municipal services and a weak regulatory framework are reducing viability and attractiveness of  urban infrastructure projects for investors.

Between 2011 and 2018, urban property tax was just 0.15 per cent of the GDP when compared to an average of 0.3-0.6% of GDP for low and middle-income countries.

The report recommends various measures at the central, state and local levels to remove frictions in attracting private investments for urban infrastructure. The report, through these recommendations, seeks to increase private commercial finance to solve the urban investment challenges faced by India.

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button
error: Content is protected !!