இந்தியாவின் முதல் எம்எம்எல்பி தமிழ்நாட்டின் சென்னைக்கு அருகில் அமைய உள்ளது
ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் லிமிடெட் (ஆர்ஐஎல்) இந்தியாவின் முதல் பல்முனை சரக்குப் போக்குவரத்து பூங்காவை (எம்எம்எல்பி) தமிழ்நாட்டின் சென்னைக்கு அருகில் உருவாக்க உள்ளது.
இத்திட்டம் பற்றி
மத்திய சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம் (Union Ministry of Road Transport and Highways-MoRTH) இந்தியாவின் முதல் பல்முனை சரக்குப் போக்குவரத்து பூங்காவை (multi-modal logistics park-MMLP) சென்னைக்கு அருகில் அமைப்பதற்கான ஒப்பந்தத்தை RIL க்கு வழங்கியது.
அக்டோபர் 2021 இல் தொடங்கப்பட்ட PM கதி சக்தி தேசிய மாஸ்டர் திட்டத்தின் கீழ் ரூ.1,424 திட்டம் செயல்படுத்தப்படும்.
இந்த திட்டத்திற்கான மாதிரி சலுகை ஒப்பந்தம் வடிவமைப்பு, உருவாக்கம், நிதி, இயக்குதல் மற்றும் பரிமாற்றம் (DBFOT) மாதிரியில் உள்ளது.
திட்டத்திற்கான மொத்த சலுகை காலம் 45 ஆண்டுகள்.
எம்எம்எல்பி ரூ.783 கோடி மதிப்பீட்டில் டெவலப்பர் முதலீட்டில் 3 கட்டங்களாக உருவாக்கப்படும்.
முதல் கட்டம் 2025-ல் நிறைவடையும்.
இந்தியாவின் முதல்பல்முனை சரக்குப் போக்குவரத்து பூங்கா எங்கே அமைய உள்ளது?
இந்தியாவின் முதல் எம்.எம்.எல்.பி., திருவள்ளூர் மாவட்டத்தில் உள்ள மப்பேடு கிராமத்தில், ஸ்ரீபெரும்புதூர்-ஒரகடம் தொழிற்பேட்டையில் உள்ள ஆட்டோமொபைல் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் உற்பத்தி கிளஸ்டர்களுக்கு அருகில் அமைக்கப்படுகிறது.
இத்திட்டம் ராணிப்பேட்டை, ஆம்பூர், திருப்பூர் மற்றும் பெங்களூரு ஆகிய இரண்டாம் நிலை சந்தைக் குழுக்களுக்கும், தோல், கனரக இயந்திர பாகங்கள், ஆட்டோமொபைல்கள், சிமென்ட், சர்க்கரை மற்றும் இரசாயனத் தொழில்களை வழங்கும்.
இது சென்னை துறைமுகத்திலிருந்து 52 கிமீ தொலைவிலும், எண்ணூர் துறைமுகத்திலிருந்து 80 கிமீ தொலைவிலும், காட்டுப்பள்ளி விமான நிலையத்திலிருந்து 87 கிமீ தொலைவிலும் உள்ள மூலோபாய இடத்தில் உள்ளது.
இது சென்னை விமான நிலையம் மற்றும் சென்னையில் உள்ள காமராஜர் மற்றும் காட்டுப்பள்ளி துறைமுகங்களை இணைக்கும் சென்னை பெரிஃபெரல் ரிங் ரோடு (CPPR) அருகே அமைந்துள்ளது.
இந்த பூங்கா இந்தியாவின் தென் பகுதியில் தளவாடங்களின் மைய புள்ளியாக செயல்படும்.
இணைப்பை மேலும் அதிகரிக்க, தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் தளவாட மேலாண்மை, ரயில் விகாஸ் நிகம், சென்னை துறைமுக ஆணையம் மற்றும் தமிழ்நாடு தொழில் வளர்ச்சிக் கழகம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட சிறப்பு நோக்கத்திற்கான வாகனம் அமைக்கப்பட்டது. SPV வழங்கும்:
- ரூ.104 கோடி மதிப்பீட்டில் 5.4 கி.மீ.க்கு 4-வழி தேசிய நெடுஞ்சாலை இணைப்பு அமைக்கப்படும்
- MMLP தளத்தில் ரூ.217 கோடி மதிப்பீட்டில் புதிய 10.5 கி.மீ நீள ரயில் பாதை அமைக்கப்படும்.
- இந்த பூங்கா 45 ஆண்டுகளில் சுமார் 7.17 மில்லியன் டன் சரக்குகளை பூர்த்தி செய்யும்.
இந்தியாவிற்கு MMLP கள் ஏன் தேவை?
MoRTH 35 MMLPகளை உருவாக்கி வருகிறது. இதில் 15 அடுத்த 3 ஆண்டுகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படும்.
MMLP ஆனது இந்தியா முழுவதும் மேம்படுத்தப்பட்ட மல்டி-மாடல் இணைப்பு மற்றும் கடைசி மைல் சாலை வரை இணைப்பை உறுதி செய்கிறது.
இது திறமையான, செலவு குறைந்த மற்றும் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட தளவாட சேவைகளான சரக்குகளை திரட்டுதல் மற்றும் பிரித்தல், விநியோகம், இடை-மாடல் பரிமாற்றம், வரிசைப்படுத்துதல், பேக்கிங், மறு பேக்கிங் மற்றும் பிற போன்றவற்றை எளிதாக்கும்.
தளவாடச் செலவுகளைக் குறைப்பது இந்தியப் பொருளாதாரத்திற்கு முக்கியமானதாகும். தற்போது, ஜிடிபியின் சதவீதமாக இந்தியாவின் தளவாடச் செலவு 16 சதவீதமாக உள்ளது. அமெரிக்கா, ஐரோப்பிய நாடுகள் போன்ற வளர்ந்த நாடுகளில் இது வெறும் 8 சதவீதமாகவே உள்ளது. சீனாவில் இது 10 சதவீதமாக உள்ளது. இந்திய அரசு தற்போது தளவாடச் செலவை மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 10 சதவீதமாகக் குறைக்க இலக்கு வைத்துள்ளது.
India’s First MMLP
Reliance Industries Limited (RIL) is going to develop India’s first multi-modal logistics park (MMLP) near Chennai, Tamil Nadu.
About the project
The Union Ministry of Road Transport and Highways (MoRTH) had awarded RIL the contract to set up India’s first multi-modal logistics park (MMLP) close to Chennai.
The Rs.1,424 project will be implemented under the PM Gati Shakti National Master Plan, which was launched in October 2021.
The model concession agreement for this project is on a Design, Build, Finance, Operate, and Transfer (DBFOT) model.
The total concession period for the project is 45 years.
The MMLP will be developed in 3 phases with the estimated developer investment of Rs.783 crore.
The first phase will be completed by 2025.
Where is India’s first MMLP situated?
India’s first MMLP is being set up in Mappedu village in Thiruvallur district, near the automobile and electronics manufacturing clusters on the Sriperumbudur-Oragadam industrial belt.
The project will also cater to the secondary market clusters of Ranipet, Ambur, Tirupur and Bengaluru that hosts leather, heavy machinery parts, automobiles, cement, sugar and chemical industries.
It is at the strategic location at around 52 km from Chennai port, 80 km from Ennore Port and 87 km from Kattupalli Airport.
It is situated near the Chennai Peripheral Ring Road (CPPR), that connects to the Chennai Airport and also the Kamarajar and Kattupalli ports in Chennai.
The park will act as the focal point of logistics in the southern region of India.
To further boost the connectivity, a special purpose vehicle, having National Highways Logistics Management, Rail Vikas Nigam, Chennai Port Authority and Tamil Nadu Industrial Development Corporation, was set up. The SPV will provide:
- 4-lane national high-way connectivity of 5.4 km at an estimated cost of Rs.104 crore
- A new 10.5 km long rail siding to the MMLP site at the estimated cost of Rs.217 crore.
- It park will cater to around 7.17 million tonnes of cargo in over 45 years.
Why does India need MMLPs?
The MoRTH is developing 35 MMLPs. Of these, 15 are prioritized for the next 3 years.
The MMLP ensures improved multi-modal connectivity and last-mile connectivity across India.
It will facilitate efficient, cost-effective and value-added logistics services like cargo aggregation and disaggregation, distribution, inter-modal transfer, sorting, packing, repacking and others.
The reduction of logistics costs is critical for the Indian economy. Currently, India’s logistics cost as a percentage of GDP is at 16 per cent. In developed countries like the United States and European countries, it is just around 8 per cent. In China it is 10 per cent. The Indian Government is currently targeting to reduce the logistics cost to 10 per cent of the GDP.
